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玩具老板心慌了~塑料價格暴跌,外貿訂單“過山車”!

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-03-31   瀏覽次數:894
核心提示:經濟日報:外貿企業還得扶一把 當前,海外疫情仍在持續蔓延,各國紛紛采取更加嚴厲的防疫措施,對全球經濟和貿易的影響逐漸顯現,國內外貿企業受到一定的沖擊,遇到了一些困難。其中,有的是接單難,有的是資金壓力大,有的是運輸不暢。對此,企業如

經濟日報:外貿企業還得扶一把 


 


當前,海外疫情仍在持續蔓延,各國紛紛采取更加嚴厲的防疫措施,對全球經濟和貿易的影響逐漸顯現,國內外貿企業受到一定的沖擊,遇到了一些困難。其中,有的是接單難,有的是資金壓力大,有的是運輸不暢。對此,企業如何應對?相關政策如何跟進,請看報道。
 




 


案例:福建泉州玩具企業 經歷訂單“過山車”


 


對很多福建泉州外貿企業來說,今年前2個月受國內疫情影響,企業延期復工、延遲交貨。進入3月份,國內疫情得到有效控制,外貿訂單來了一波復蘇的小高潮。但是,3月中旬以來,歐美等主要國家疫情開始蔓延,不少外貿訂單或取消或延遲發貨,對泉州外貿企業造成二次沖擊。


 


玩具企業是泉州晉江的出口大戶。2月17日復工至3月9日,玩具行業的外貿業務普遍復蘇。


 


然而,這樣的喜人光景只維持了不到1個月。“自歐美疫情惡化以來,外貿客戶紛紛來電,通知我們暫緩生產或延遲發貨。”晉江力利玩具有限公司總經理許賓賓對記者說,經過友好協商,沃爾瑪等實力較雄厚的客戶,同意先給我們支付一些貨款,貨物暫存在中國。不過,很多國家貨幣急劇貶值,客戶采購成本大幅增加,他們寧愿不要定金,也不愿意再進貨了。


 


“剛才,我去倉庫查看了堆得滿滿的塑料米。最近兩周,塑料米價格一跌再跌,跌得人心慌。”許賓賓感慨地說。按理說,玩具行業的大宗原料塑料米價格暴跌,作為成品生產企業,許賓賓高興才對。


 


“短期內,如果歐美疫情無法有效控制,我們繼續盲目生產海外訂單,到時候客戶不接收,我們轉賣給誰?倉庫里囤著的原料都是現金啊!在這種情況下,我們必須減少不必要的支出,保持足夠的現金流,這才是企業抵御風險的最大支撐。”許賓賓說。


 


除了提高現金流水平,許賓賓在安全接單上也下足了功夫。許賓賓說:“海外疫情不容樂觀,我們對現有的接單模式作了一些調整。一方面,現階段只接受現金訂單或有信用證的訂單;另外一方面,暫時不提供新品研發需求,客戶訂單需從已開發的產品中選取,并只能作簡單的顏色調整。此外,大量采購原輔材料,生產日常銷售的爆款產品,以備庫存之需。”


 


短評:收縮應對接單難


 


新冠肺炎疫情在全球蔓延,不僅直接抑制了全球經濟活動,沖擊了金融市場,加劇了世界經濟和市場的不確定性,也給國內外貿企業帶來不小的影響。


 


在國內疫情最嚴重的2月份,由于當時國外需求沒有受到沖擊,因而外貿企業面臨的主要是如何完成訂單、向下游企業供貨的問題。但是,當前國外疫情擴散的反向沖擊是雙重的,既有生產端,也有消費端。也就是說,上游供應不足或下游生產受阻,以及全球貨物和服務貿易需求大幅萎縮,這兩端對我國外貿企業造成了二次沖擊。


 


對很多外貿企業來說,困難是暫時的,關鍵是如何熬過至暗時刻。首先,要認清形勢,實行一定的戰略性收縮,減少不必要支出,保持足夠現金流,提高抵御風險能力。其次,在安全接單(如現金訂單或有信用證的訂單)前提下,盡量維護好現有訂單和客戶關系,同時也要努力開拓新市場。再次,開拓新的貿易增長點。對于較易轉產的企業,目前可以加大防疫物資以及生活必需品的生產能力,以滿足全球防疫需求。在這方面,國家要通過“組合拳”支持國內企業快速形成對主要疫情國家出口急需的防疫和生活物資的產能,相關部門應盡可能幫助有關企業快速辦理防疫物資生產資質和標準認證,駐外商務參贊和商會需要及時發布疫情國緊缺貨源信息給生產企業,海關需要給予防疫物資物流“綠色通道”服務。最后,改變思維,轉危為機。很多知名大企業都經歷過周期性的經濟危機甚至災難,疫情給中國企業帶來了巨大壓力,但壓力也一定能讓企業走出“舒適區”,通過“向前看”的思維,依靠技術、模式、業態和管理創新“壓出”一批更強的中國外貿企業。


 


 


 


 


案例:深圳中小外貿企業 急需資金“解渴”


 


“今年外貿形勢非常嚴峻,行業發展面臨重大挑戰。”深圳市藍海駱駝網絡股份有限公司董事長蔡周偉說,政府已推出了一系列惠企幫扶措施,但外貿企業仍然面臨巨大資金與生存壓力。


 


成立于2009年的藍海駱駝網絡公司,是一家外貿綜合服務企業,貿易出口遍及全球160多個國家和地區。“目前,外貿企業最難的就是資金壓力。”蔡周偉表示,一方面收入不斷下降,公司2月份營業額下降了70%,3月份預計還要再降50%左右。同時,歐美國家客戶因疫情正處于停工狀態,致使數百萬美元的應收賬款無法回籠;另一方面,公司每月還面臨巨額固定成本支出。


 


“受疫情影響,公司平臺上的外貿制造業企業也難以為繼。”蔡周偉表示,由于各國各地區產品制造檢測標準體系差別巨大,外貿制造業企業往往專注于某單一國家或地區。因此,對于這部分企業而言,當海外市場遭受巨大沖擊時,它們很難快速轉換市場及產品制造體系。目前,平臺上已經出現了服裝制造企業因海外訂單大量取消而瀕臨停業。


 


“疫情暴發以來,深圳市、區各級政府和部門都對企業提供了不少幫助。但這些對于中小外貿企業而言,作用比較有限。”蔡周偉說,在企業融資貸款貼息免息方面,很多中小微外貿企業缺少信貸抵押物,往往很難從銀行申請到貸款融資,因而銀行減息免息對企業來說意義不大。他希望國家能夠針對中小微外貿企業出臺更直接的資金補助政策,如根據企業上一年納稅額度,給予直接資金補貼或是提供相應的融資擔保等。


 


短評:創新解資金痛點


 


由于輕資產、周轉資金需求大、外部環境多變等特點,我國外貿企業發展一直面臨著資金難題。受新冠肺炎疫情影響,外貿企業所面臨的收款推遲、貸款到期等問題更加突出,資金壓力進一步加大。


 


疫情發生以來,商務部、人民銀行等相關部委加緊出臺、落地多方面舉措,以緩解外貿企業面臨的資金壓力。比如,推動落實再貸款、再貼現政策,以優惠利率資金支持包括外貿企業在內的各類企業快速復工復產;落實中小微企業延期還本付息政策,對受疫情影響嚴重、流動性遇到暫時性困難的中小微外貿企業給予臨時性延期還本付息安排;推動金融機構按照特事特辦、急事急辦原則,針對受疫情影響較大的企業融資需求,盡快啟動快速評審通道,簡化業務流程,幫助受困外貿企業盡快拿到資金。


 


外貿企業面臨的資金難題對于中小微、民營企業來說尤為突出。這些外貿企業資金需求存在貸款金額小、時間急、頻率高以及隨機性大等特點,尤其處于快速成長階段的企業,對資金需求很強烈。如何疏通中小微、民營外貿企業融資中的“堵點”,顯得更為急迫。


 


當前,各地各部門正加大外貿企業金融供給,暢通綠色通道,減費讓利,優化線上跨境金融服務,綜合施策為外貿企業紓困解難,加快復工復產。對有困難的企業分類施策幫扶,創新金融支持方式,開發諸如“政府+銀行+保險”等多種信貸產品,以加大對外貿企業的融資支持,同時不盲目抽貸、斷貸、壓貸,以保持金融支持不間斷,全力支持企業渡過難關。


 


案例:山東聊城外貿企業 遇運輸“坎兒”


 


受新冠肺炎疫情影響,山東聊城外貿企業受到一定沖擊。近日,記者從聊城經濟技術開發區了解到,截至2月份,聊城經濟技術開發區進出口額同比下降23.3%。


 


聊城經濟技術開發區投資促進中心有關負責人表示,交通運輸不暢成為現階段當地外貿企業亟須解決的主要困難之一。據介紹,前期受制于國內出行管制影響,各環節交通運輸不暢,企業進出口貨物在港口堆放日期不斷延長。一方面,貨物無法及時運輸,將加長貨物收款期,企業面臨較大收匯風險;另一方面,產生了額外的港口集裝箱堆放費用,企業成本壓力加大。雖然部分港口提供了14天集裝箱免費使用期限以及4天免費堆放期限,但受疫情影響,進出口貨物離港日期明顯延長,仍會產生一定費用。此外,受制于海外疫情加劇,海運班次調整還造成了海運費用上升。


 


例如,聊城昊天農產品公司2月份進口了一批蕎麥殼貨物,該批貨物共需10個集裝箱。受疫情影響該企業前期未開工復工,收貨企業也未開工復工,導致貨物在港口堆積了14天,企業因超期堆放繳納了3000余元的費用。此外,該公司出口計劃也受影響,隨著船運班次減少,以及海運費用增加,該公司所需貨柜運輸費由800美元漲至1200美元左右。


 


據聊城經濟技術開發區內重點外貿企業中通客車反映,國內口岸受疫情影響較大,海路運輸班次減少,影響了產品出口。同時,國外多個國家疫情愈發嚴峻,對營銷人員和客戶往來影響很大,給中長期外貿帶來了很大不確定性。


 


短評:物流要盡快暢通


 


在新冠肺炎疫情防控初期,部分地區為防止疫情蔓延,設卡攔截、阻斷國省干線和農村公路等防控措施,對正常物流運輸秩序造成了較大影響。隨著疫情防控形勢逐步好轉,運輸難已成為當前外貿企業復工復產過程中遇到的突出問題,應得到迅速有效解決。


 


首先,全面糾正“硬隔離”行為。這需要交通運輸部配合公安部門督促各地加快恢復全國交通運輸秩序,全面糾正擅自封閉高速公路、阻斷國省干線、隔離農村公路等行為,全國各類堵點和卡點應撤盡撤、應通盡通,從而有序恢復正常物流運輸秩序,促進經濟社會平穩運行。


 


其次,有序恢復道路運輸秩序。貨運秩序應嚴格執行“一斷三不斷、三不一優先”政策。對于貨運車輛,各地不能以無通行證件等理由限行或勸返,要實現貨物運輸“零阻礙”。同時,還應在落實防疫措施、嚴格控制客座率、加強安全管理的基礎上,扎實做好農民工“點對點”返崗包車運輸組織工作。


 


此外,相關優惠政策要落實到位,解除企業后顧之憂。例如,免收進出口貨物港口建設費,將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20%,減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用,對受疫情影響較大企業,特別是中小微企業提供金融支持的政策要盡快落到實處。


 


下一步,要盡快制定出臺收費公路免費通行后續支持保障政策。同時,還要進一步簡化通關手續,降低港口、檢驗檢疫收費,深入開展跨境貿易便利化專項行動,優化口岸營商環境,促進跨境貿易便利。(來源經濟日報)



 




 
 
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